1_ COMPRESOR: El aire tomado a presión atmosférica se comprime y entrega a presión mas elevada e sistema neumático. Se transforma así la energía mecánica en energía neumático.
2_ MOTOR EECTRICO: Suministra la energía mecánica al compresor, transforma la energía eléctrica en energía mecánica.
3.- PRESOSTATO: Controla el motor eléctrico detectando la presión en el depósito. Se regula a la presión máxima a la que desconecta el motor y a la presión mínima a la que vuelve a arrancar el motor.
4.- VÁLVULA ANTI-RETORNO: Deja el aire comprimido del compresor al depósito e impide su retorno cuando el compresor está parado.
5.- DEPOSITO: Almacena el aire comprimido. Su tamaño está definido por la capacidad del compresor. Cuanto más grande sea su volumen, más largos son los intervalos entre los funcionamientos del compresor.
6 MANÓMETRO: Indica la presión del depósito.
7.-PURGA AUTOMÁTICA:Purga toda el agua que se condensa en el depósito sin necesidad de supervisor.
8.- VÁLVULA DE SEGURIDAD:Expulsa el aire comprimido si la presión en el depósito sube encima de la presión permitida.
9.- SECADOR DE AIRE REFRIGERADO:Enfría el aire comprimido hasta pocos grados por encima del punto de congelación y condensa la mayor parte de la humedad del aire, lo que evita tener agua en el resto del sistema.
10.- FILTRO DE LINEA:Al encontrarse en la tubería principal, este filtro debe tener una caída de presión mínima y la capacidad de eliminar el aceite lubricante en suspensión, sirve para mantener la línea libre de polvo, agua y aceite.
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